Kapal silem Tipe 205
profil kelas Tipe 205
| |
Kapal silem Tipe 205 U-1 (S180)
| |
| Indik kelas | |
|---|---|
| Pawangun: | *Howaldtswerke, Kiel |
| Opérator: | * |
| Sadurungné: | Tipe 201 |
| Kagentosin: | Tipe 206 |
| Subkelas: | Kapal silem kelas Kobben |
| Matugas: | 1962–2005 |
| Pragat: | 13 |
| Purna tugas: | 13 |
| Kasimpen: | 3 |
| Ceciren umum | |
| Type: | Kapal silem |
| Bobot: |
|
| Lantang: | 44.30 m (145.3 ft) |
| Balok: | 4.59 m (15 ft 1 in) |
| Sarat toya: | 3.80 m (12 ft 6 in) |
| Propulsi: |
|
| Kacepatan: |
|
| Jangkauan: |
|
| Dalem tés: | 100 m (330 ft) |
| Komplemén: | 4 perwira, 18 tamtama |
| Sanjata: |
|
Kapal silem Tipe 205 inggih punika kelas kapal silem diesel-listrik Jerman. Ipun kapal lambung-tunggal kaoptimalang antuk pawigunan ring Segara Baltik babuk. Tipe 205 inggih punika évolusi langsung saking kelas Tipe 201 sareng lambung sané kalantangan, mesin lan sénsor anyar. Pabinayan pinih agengné inggih punika waja ST-52 kaanggén antuk lambung matekanan santukan waja ten-magnétik Tipe 201 yukti mapikobet. Tipe 206, kelas salanturné, pamuputné prasida nganggén lambung waja ten-magnétik. Tipe 205 matugas ring Angkatan Segara Krajaan Dénmark ngantos warsa 2004, ring dija nika kaloktah dados kelas Narhvalen. Kapal druén Dénmark akidik mabinayan sareng kapal druén Jerman antuk nyawis pinunas khusus Dénmark. Matanggung jawab antuk rancangan miwah konstruksi inggih punika Ingenieurkontor Lübeck (IKL) kamanggalain olih Ulrich Gabler.